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　　裝載機(jī)/鏟車(chē)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線(xiàn)估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。
 

　　多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸;少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶(hù)利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱(chēng)量裝置而使物料裝卸還必須依賴(lài)于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱(chēng)重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。
 

　　裝載機(jī)/鏟車(chē)自重大、軸距短，且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài)，難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱(chēng)量，否則會(huì)影響工作效率。隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高，迫切需要一種方便、有效、直觀的計(jì)量手段來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載稱(chēng)重管理。
 

　　由此，鏟車(chē)磅秤等電子衡器應(yīng)運(yùn)而生。在裝載機(jī)/鏟車(chē)上安裝相應(yīng)的裝載機(jī)秤/鏟車(chē)秤以后，就可以在進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)量，這對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
 

　　下面讓我們來(lái)了解一下鏟車(chē)磅秤的主要特點(diǎn)：
 

　　1、整機(jī)EMC設(shè)計(jì)，抗干擾能力強(qiáng)，適用于工業(yè)環(huán)境。
 

　　2、稱(chēng)重儀表DC24V電源輸入電路具有極性反接保護(hù)功能。
 

　　3、32位ARM CPU，72MHz主頻，運(yùn)算速度快。
 

　　4、不銹鋼機(jī)殼，防護(hù)等級(jí)IP65。
 

　　5、640×480點(diǎn)陣超大TFT彩色顯示屏，可選英文、簡(jiǎn)體或繁體中文顯示。
 

　　6、可實(shí)時(shí)顯示鏟斗升降狀態(tài)、單斗載重、累計(jì)載重、超差/欠差值、報(bào)警信息、日期/時(shí)間與其他輔助數(shù)據(jù)，以便于司、秤員判斷本次累加值是否有效與是否結(jié)束裝載過(guò)程。
 

　　7、帶可控背光的英文、簡(jiǎn)體或繁體中文按鍵，便于夜間操作。
 

　　8、可輸入數(shù)字、英文字母、簡(jiǎn)體或繁體中文。
 

　　9、可輸入單位名稱(chēng)﹑車(chē)號(hào)、貨號(hào)與司秤員等信息。
 

　　10、可任意設(shè)定單斗載重上限/下限、累計(jì)限載與日期/時(shí)間等數(shù)據(jù)。
 

　　11、可自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)間、單斗載重、累計(jì)載重與報(bào)警信息。
 

　　12、采用雙路油壓傳感器，以獲得比單路油壓傳感器更高的稱(chēng)量精度。
 

　　13、24位∑-△A/D，內(nèi)部分辨率1/1,000,000;采樣頻率：400Hz。
 

　　14、采用高頻動(dòng)態(tài)采樣、抗振數(shù)字濾波與加速度補(bǔ)償算法，實(shí)現(xiàn)高精度動(dòng)態(tài)標(biāo)定和稱(chēng)量。舉升過(guò)程中無(wú)須停斗，自動(dòng)稱(chēng)重與累計(jì)。
 

　　15、超大存儲(chǔ)空間，可存儲(chǔ)/查詢(xún)/打印10000條裝載記錄，每條記錄可容納50斗的單斗載重。